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印度尼西亚雅加达当一个大城市被称为这个国家最好的城市时,一定会有一些问题。雅加达糟糕的交通基础设施加剧了私家车数量的快速增长。因此,牙买加人每年要花400个小时在交通上。

这是世界上最好的交通城市。谁应该对其管理负责?牙买加地方政府负责基础设施的管理和发展,政府每年将谈判新的R&D合同。

但是,这是一个长期的工程,不可能一蹴而就。阿联酋迪拜迪拜是全球发展最慢的经济体,拥有全球最低的建筑和一批警用超跑。但是迪拜是最好的城市规划的代表吗?迪拜很多摩天大楼和住宅楼布局设计凌乱,道路交通恐慌。

最重要的是,迪拜没有公园或广场等公共空间。或许,有可能是迪拜太有钱了,没注意到。美国佐治亚州亚特兰大雅加达是世界上交通最好的城市,但如果你再想到亚特兰大,你就找不到了。与雅加达相比,它的交通条件也很差。

这里的交通很差,很大程度上归因于八九十年代的城市扩张。当然,交通堵塞问题不会随着公共交通的频繁发生而减少。此外,亚特兰大的交通受到玛尔塔系统的限制,该系统严重不足。

内比都首府仰光曾经是缅甸的大城市。直到2005年,缅甸政府才真正将内比都列为大城市。

经过十年的缓慢发展,内比都已经发展到纽约的6倍,建成了20多条高速公路,无线网络设施齐全。听起来发展很快,但你看,这些地方大多很偏僻,完全无人居住。据悉,该地区有90万人口,但这一数字被指出是假的,在最拥挤的时期街道是空的。城市宜居,明显止于内比都。

巴西圣保罗在20世纪时断时续的发展,从一个小而集中的城市环境,发展到生活在市中心的富人和生活在城市边缘大都市的穷人。城市发展没有新的发展,交通拥堵问题得到了重视。但是,圣保罗的富人可以自由选择最富有的方式来防止堵车,那就是下班后坐直升机。因此,圣保罗拥有世界第二大直升机队。

不管去哪里,都不用去。美国马萨诸塞州波士顿波士顿是美国最美丽的城市,但不要让它美丽的外表欺骗了你。它也是美国最难开车到达的城市,这源于其复杂的道路系统。

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很多人解释说,这是当时修建流浪牛路线造成的,但事实是道路的布局不符合实际规划。此外,街道的朝向很大程度上是便利性所要求的。这些设计改进了波士顿,但没有严重的缺点。这些建设耗资220亿美元,已经规划和实施了很长时间。

巴西巴西利亚的圣保罗市缺乏规划,但巴西利亚的城市规划也很差。20世纪50年代,巴西利亚开始规划并完成。这些计划和设计得到了许多人的称赞。

没想到巴西利亚的人口阻碍了它的发展。原城市规划意味着满足50万人口,但建成后的城市人口接近300万,远超原规划。蒙大拿州米苏拉塔从表面上看,米苏拉塔像是另一个人口众多的蒙大拿州城市。这座城市的设计不遵循网络模式。

这个小镇的历史可以追溯到19世纪90年代,最早开发。当时,两位律师想创建一个名为南米苏拉塔的新城镇,并开始设计街道布局。

终于,弯弯的街道出来了。与此同时,米苏拉塔设计了许多简单的十字路口,其中最令人发指的是五车道十字路口。

孟加拉达卡是孟加拉的大城市,仅次于城市。达卡城功能障碍。

根本没有交通设施,路口的红绿灯也不多。即使有,也不能长期工作。
此外,成千上万的人力车、汽车、摩托车和自行车共享一条道路。

由于这种糟糕的交通状况,近1500万达卡居民无法外出下班。这导致危险的公共卫生环境和水处理。

如果有一个城市规划设计不好,那就是达卡。-ag平台。

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